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3月14日,南北船高层的座谈中,中船重工表示,希望双方进一步加强沟通交流,加快推进在军品、大型邮轮、清洁能源、智慧海洋、智能制造、国际化等领域的务实合作,实现优势互补、互利共赢。中船集团同样表示,希望双方在更多领域开展务实合作。中船集团与中船重工俗称“南北船”,1999年由原船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中,南北船合并的消息屡屡传出,特别是在2015年3月,南北船一把手进行了对调,更加深了市场对南北船合并的预期。

京张高铁起自北京北站,终到河北张家口,正线全长174公里,正线及支线崇礼铁路“四电”房屋共计99处,总面积达30553平方米。据中国中铁电气化局京张高铁房建项目经理蔡兴德介绍,为了确保房屋建设质量,工程建设中运用BIM(建筑信息模型)技术,利用计算机模拟真实建造过程,进行专业间接口碰撞试验,优化设计和施工方案,保证建设一次成优、全面创优。同时,京张“四电”房屋建设采取“一站一景”设计,融入了历史、人文、奥运等文化元素,比如房屋屋顶融入老京张铁路青龙桥车站的坡屋面和红瓦设计,从而达到工程建设与自然景观的和谐统一。

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具体分行业来看,地产富人身家上涨源自多重原因共振。其一,“涨价去库存”的狂潮从二线涌向三四线地产,极大地提振了地产公司的基本面。易观研究院的最新数据显示,截至2018年3月底,全国范围受监测的100个城市新建商品住宅库存总量为43712万平方米,环比减少1%,同比减少8.7%。观察历史数据,当前全国百城库存规模相当于2013年3月的水平,即库存规模回落到了5年前水平。三大房企碧桂园、万科、恒大2017年的销售面积均创历史新高,超过了5000万平方米。而以销冠碧桂园为例,其交付物业的销售均价从2016年的6191元/平方米力涨三成,至2017年的7863元/平方米,量价齐升创造了靓丽的报表。

恒大还对贫困群众进行系统性的职业技能培训,然后再推荐到恒大引进的上下游企业、恒大下属企业和战略合作伙伴企业就业。目前,全市已培训112714人,推荐到当地产业就业和异地就业75456人,人均年收入4.2万元,“一人就业、全家脱贫”。“授人以鱼,不如授人以渔。”毕节贫困人口致贫的一个重要原因是文化程度低、劳动技能低、缺少谋生手段。因此,提高贫困人口素质、开展技能培训是就业扶贫的一项基础性工作。恒大前期就通过走访贫困户,全面摸排掌握贫困家庭劳动力的就业意愿,开展“订单培训”。培训课程的安排也是经过认真研究的,订单式开展急需紧俏工种培训,实现市场有需求、部门有订单、贫困劳动力有技能。

“无偿投入30亿元,用3年时间,通过产业扶贫、易地扶贫搬迁、吸纳就业、发展教育等一揽子综合扶贫措施,实现大方县18万贫困人口全部稳定脱贫。由整县帮扶大方扩展到帮扶毕节全市10县区,再无偿投入80亿元,共计110亿元扶贫资金。如今,恒大已协助各级政府帮扶58.59万人初步脱贫。到2020年,恒大要协助毕节各级政府帮扶44.41万人稳定脱贫。”这是恒大结对帮扶大方县、毕节市的宏伟蓝图,这是恒大扶贫团队对毕节人的郑重承诺。

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